4月17日最新消息，国际足联与新泽西州州长米基·谢里尔之间的争吵于周五晚间再度升级。新泽西交通局在一场媒体简报会上确认，球迷们从纽约宾夕法尼亚车站前往大都会人寿体育场观看世界杯的往返火车票，将被收取高达150美元的费用。
根据周五午间的确认，世界杯门票持有者从纽约宾夕法尼亚车站出发到大都会人寿体育场的往返票价达150美元。这与通常情况下12.90美元的票价相比，足足高出十一倍，给球迷们增加了一笔不小的负担。这一情况引发了球迷的强烈不满，也撕开了国际足联和新泽西州政府之间的争议。
此外，主办委员会宣布将推出替代的公交服务，每位乘客的票价定为80美元。无论是选择火车还是公交，儿童、老年人或残障人士都无法享受到任何优惠。
国际足联2026世界杯首席运营官海莫·希尔吉在声明中指出，新泽西交通局制定的定价策略可能导致球迷选择其他交通工具，从而加剧交通拥堵与迟到风险，这会破坏地区的经济效益和世界杯的长远遗产价值。
谢里尔州长上任以来便努力寻求减轻纳税人为世界杯承担的交通压力。国际足联曾与各主办城市达成协议，为门票持有者提供免费的赛事交通，但在施压之后，这一协议被修改为“按成本价收费”。新泽西交通局声称，费用将达到4800万美元，最终由球迷承担。
克里斯·科卢里，新泽西交通局的首席执行官，表示该局正在面对2亿美元的结构性赤字，并强调这不是为了盈利，而是想要尽可能收回成本。
主办城市与国际足联的合同相对宽松，国际足联从中获得门票和其他收入，而主办城市则需承担安全保障和场馆调整等费用。因凡蒂诺曾表示，北美世界杯的预计收入为110亿美元，而预算则为36亿美元。
尽管国际足联强调世界杯将带来300亿美元的经济收益，但谢里尔州长对此表示质疑，称地方纳税人已承受巨大的财政压力。
她指出，国际足联在球迷交通问题上没有投入一分钱，任由主办城市承担额外的运输费用。在确保赛事期间的安全和效率的情况下，协议使得新泽西交通局的支出至少增加4800万美元，而国际足联在赛事中有可能获得的收入却高达110亿美元。
对此，国际足联强烈反击，认为要求其分担净成本的要求是前所未有的，并表示“没有其他大型活动的组织者会面临类似要求”。
国际足联对州长的指责进行辩解，强调其一直在为持票球迷提供便利的交通方案，并与主办城市合作以减少拥堵，降低对私家车的依赖。
在筹备八场世界杯比赛的过程中，国际足联已公布其他主办城市采取的措施，比如堪萨斯城推出的免费巴士服务。尽管如此，波士顿的票价却引发争议，达到了80美元。
新泽西交通局回应，提醒市民在赛事期间若可能，采取居家办公，以缓解交通压力。预计到时将有数万名乘客利用铁路服务，同时货车和网约车也会出现动态定价，给球迷带来额外的压力。
从4月17日开始，公交车票将可购买，而火车票则需等到5月13日才能发售，球迷们需提前规划。
在公告发布后，谢里尔州长再次呼吁国际足联降低球迷的交通成本，强调平等分担费用的必要性。国际足联则在回应中重申，尽量降低球迷的交通支出是合作的共同目标。
此次争议的升级不仅引发了公众对赛事交通费用的广泛关注，同时也对国际足联在未来赛事中的管理方式提出了质疑。
